lleva contigo tu 4x4

El turismo en Venezuela se ha desarrollado considerablemente en las últimas décadas, particularmente por su favorable posición geográfica, la variedad de paisajes, la riqueza de la flora y fauna, las manifestaciones artísticas y el privilegiado clima tropical del país, que permite disfrutar de cada región  durante todo el año,con tu 4x4 podras visitar estas bellezas naturales.

suv o todocamino

Recomendaciones sobre cauchos..

Recomendaciones sobre cauchos..

 

  Unos cauchos (Todo Terreno- All terrain) son suficientes para pasar por las situaciones mas extremas en lo que a terreno se refiere. Los cauchos de radial son ideales debido a que estos proveen un mejor agarre que otros cauchos del mismo tamaño, lo cual tienen una mejor tracción en terrenos fuertes (rudos). Para condiciones extremas, es muy importante conocer la presión que se debe tener en los cauchos. Cuando nos encontramos en terrenos fuertes (4x4) se deben desinflar un poco los cauchos para que estos sean mas suaves y se expandan, generando un mejor agarre y tracción en el camino. Al tener los cauchos de esta manera se sentirá menos rudo el terreno. Pero recuerde que un caucho con poca presión, especialmente con cauchos amortiguados, pueden ser el resultado de que el caucho se salga del borde, ocasionando que se desinfle. Tenga cuidado en terrenos rocosos con las rocas muy puntiagudas ya que estas pueden atravesar el caucho y pincharlo.

Recuerde llevar siempre su caucho de repuesto.

Cosas que debes saber al usar una 4x4

En Colinas..

 

Las colinas causan serios problemas a los amantes del 4x4. Si la colina tiene una pendiente de ángulo fuerte y usted no esta confiado para poder hacerlo "NO LO INTENTE" cuando se sube o se baja una colina siempre trate de seguir una línea recta. Nunca sobre una colina con ángulo de lado, debido a que esto podría causar que se voltee el vehiculo. Muchos vehículos pueden escalar colinas pequeñas, pero no las mas empinadas. Velocidad y potencia no son necesariamente la respuesta de ellas.

Perdiendo tracción?

 

  Cuando usted empiece a perder tracción en arena o lodo, gire el volante de lado a lado lentamente. Esto permitirá que los cauchos tengan mejor agarre y pueda sacar hacia delante el vehiculo.  Su usted pierde por completo la tracción, PARE!!!. No haga que giren las ruedas porque usualmente esto hace que se hunda mas. Si sus cauchos comienzan a patinar, presione levemente el freno con su pie izquierdo mientras mantiene la misma presión que venia efectuando en el acelerador, esto ayudara a recuperar el control sin perder completamente la tracción.

Cruzando ríos

 

  Debes ser extremadamente cuidadoso al momento de pasar un rió con tu 4x4, especialmente si el rió tiene corriente muy fuerte y recuerda que a pesar de que el agua sea clara puede engañar y lucir menos profunda de lo que realmente es. En caso contrario, si el agua es muy lodosa y no puedes lograr ver el fondo del rió, el conductor o el copiloto deben bajarse del vehiculo y cruzar el rió a pie, o utilizar un palo para chequear la profundidad del rió antes de cruzarlo con el vehiculo. Cruce el rió en su parte mas baja o menos profunda, conduzca con cierto ángulo hacia arriba con respecto a la corriente. Si la corriente es muy fuerte esta posición lo ayudara a llevarlo al otro lado del rió.

 Vehiculo 4x4 con transmisión manual..

 

  Use una velocidad baja y el transfer en Low. Si su vehiculo posee acopladores, tenga la seguridad de que se encuentren acoplados. Arranque su vehiculo sin usar el clutch. Al arrancar recuerde colocar el pie del freno, en el piso para evitar pisar este pedal. Si necesita pisar el acelerador, para que este encienda, que sea solo lo necesario. Recuerde practicar varias veces esta técnica. Lo mas importante es mantener el vehiculo en constante movimiento. Para trepar los obstáculos recuerde que mientras mas despacio mejor. Trate de que sus ruedas no giren sin tracción o patinen sobre el obstáculo. Para detenerse, apague su vehiculo girando la llave. El freno o el clutch no son necesarios. Si el motor se apaga escalando una zona rocosa, no use el freno o el clutch, simplemente gire la llave nuevamente y pise el acelerador si así lo requiere.

Vehículos 4x4 con transmisión automática..

 

  Use una velocidad baja y el transfer en Low. Mark A Smith (personaje reconocido en competencias y eventos 4x4) recomienda conducir con ambos pies en los pedales, es decir, el izquierdo en el pedal del freno y el derecho en el acelerador. Si el vehiculo va muy lento se puede presionar levemente el acelerador, y viceversa con el freno si el vehiculo va muy rápido, cada acción con el respectivo pie, sin tener que alternar entre un pedal y otro con un solo de ellos.

tipos de 4x4

todo terreno puro:  Dentro de este apartado podemos encontrar los orígenes de los vehículos 4x4. Son automóviles que se caracterizan por ofrecer un uso muy eficaz en campo. Su principal diferencia con respecto a otros modelos radica en sus cotas todoterreno, las cuales se dividen en tres apartados principales: el ángulo de ataque, que es el que forma el suelo con la parte inferior delantera del vehículo, ángulo ventral el que forma una cresta del terreno con la parte central del vehículo y la altura libre al suelo, cuyo resultado se obtiene de medir la distancia entre la parte más baja del vehículo y el suelo. A mayor altu-ra más capacidad para pasar por terrenos complicados.

 

Suv o todocamino: Los Sport Utility Vehicles son los modelos más en auge dentro del segmento de los coches con tracción integral. Basan su éxito en ofrecer una estética 4x4, mezclada con todas las comodidades que puede llegar a ofrecer un turismo, como tracción integral y confort de marcha. Con este aumento de ventas, se trata del subsegmento que tiene una mayor oferta de modelos. Esta mayor oferta redunda en los precios, que tienen una oscilación más acusada que en los todoterrenos puros: La ventaja de esta horquilla tan amplia de precios es que cualquier consumidor interesado en comprar un SUV podrá encontrar el modelo que más se ajuste a sus necesidades.

Ford raptor

Sus plantas de producción se sitúan en Estados Unidos, Canadá y México. Este modelo es una edición especial disponible con cabina y media o doble cabina y capacidad de hasta 5,500 kilogramos (12 lb).
Su principal característica es su motor de 6.2 litros con 500 caballos de vapor (493 HP), y una suspensión modificada por la división SVT, sobresaliente por sus amortiguadores especiales de la marca Fox Racing. Es una camioneta de calle inspirada en la carrera Baja 1000 de vehículos todo terreno y de tracción 4x4.² Este modelo se hizo más conocido con su presencia en el juego Need For Speed: Most Wanted (2012).

Range rover

Fue presentado en junio de 1970, con carrocería tres puertas, tracción permanente en las cuatro ruedas, transmisión sincrónica de cuatro velocidades y frenos de disco en todas sus ruedas.

La primera generación es considerado como «el clásico»

En 1981 la marca puso a la venta una versión de cinco puertas. Esta versión se siguió comercializando con del Range Rover.
La segunda generación de este todoterreno presentaba al igual que su antecesora, cinco puertas; pero un nuevo motor que otorgaba mayor potencia y era más suave al manejo, además de ser más lujoso, con un chasis más fuerte e incorporaba antibloqueo de frenos. En el 2000 la marca bávara vendió Land Rover a la empresa estadounidense Ford Motor Company por US$ 2700 millones, lo cual conllevó a que la segunda generación dejara de producirse en el 2001.
La tercera generación del Range Rover se vende desde el año 2002. Su plataforma empleada por Land Rover provenía de la exitosa BMW X5, solo que la Range Rover incorporaba las soluciones todo terreno de la marca con las cuales se hizo más capaz. Su motor V8 de origen BMW proveía 286 CV y un gasoil L6 de 3.0 litros y 177 CV.
En 2005 (debido al cambio BMW-Ford) recibió una actualización externa y de motorizaciones. Sus motorizaciones son un gasolina V8 de 4.2 litros de cilindrada y 296 CV de potencia, en la versión supercharged 396 CV de potencia máxima y un turbodiesel V8 de 3.6 litros y 272 CV con inyección directa common-rail y turbocompresor de geometría variable. El Range Rover Sport, un modelo más pequeño lanzado en 2005 e inspirado en el prototipo Range Stormer, no comparte plataforma con el Range Rover sino con el Land Rover Discovery.
En 2007 recibe una actualización interna con mejores materiales, además de agregarle el sistema Terrain Response (instalado por primera vez en la LR3) con lo cual se le agrega mayor capacidad todoterreno, poniéndola en lo máximo de su categoría.
Con una larga tradición a su espaldas, la Range Rover es considerada el deportivo utilitario de lujo más capaz, dado a su alta tecnología aplicada para sortear caminos asfaltados o de terraceria. Su diseño se ha visto poco modificado a través del tiempo, y cabe mencionar que a 40 años de su existencia solo ha tenido 3 rediseños totales y 6 parciales.
En 2012 La cuarta generación de la exclusiva gama Range Rover ha sido desarrollada desde la base. El nuevo modelo captura el espíritu innovador y el diseño emblemático del modelo original cuyo lanzamiento revolucionó el mundo de la automoción hace cuarenta años. Cuenta con nuevos modelos (HSE, Vogue, Supercharged, Autobiography y Autobiography Ultimate Edition). La gama de motores V8 incluye las unidades TDV8 4.4 diésel y V8 Supercharged de gasolina. El motor TDV8 incorpora transmisión de ocho velocidades con Drive Select con cambio mediante levas y ofrece niveles excepcionales de potencia y consumo.

4x4

marcas reconosidas

cajas para una 4x4

Accesorios para tu 4x4

amortiguadores para tu 4x4

motor v8

El V8 es una configuración muy común para camionetas, automóviles de gran tamaño y en los llamados "muscle cars". Su cilindrada en raras ocasiones es inferior a los 3.0L y ha llegado a acercarse a los 9.0L.
En muchas categorías de competición automovilística, especialmente en Estados Unidos, este tipo de motores son comunes,
El motor V8 ha servido como motor principal para los automóviles americanos desde que la Ford Motor Company desarrolló la revolucionaria máquina plana de 8 cilindros en V para su cupé Ford en 1932. Desde entonces, Chevrolet ha producido millones de V8 de bloques grandes y pequeños, incluyendo el estándar de todos los motores, mientras que Chrysler perfeccionó los motores v8 una versión de Hemi para crear mas sus autos de potencia.

Chauchos como estos son perfectos pra tu 4x4 ya que con ellos puedes atravesar terrenos increibles !!!!


Accesorios 

Estos son accesorios para tu 4x4 con esto se vera increible y destacara entre las demas

Como actúa mejor tu 4x4 ( sincrónico o automático ) ?

En el caso de una camioneta 4x4 es mejor sincrónica porque puedes aprovechar los cambios y en el automático no porque el los hace automático  

Motor v6

Son motores que también se utilizan para tu 4x4, ay teorías de que un v6 puede tener la misma fuerza o más que un v8 ( esto también depende de la caja de la camioneta) y una de las principales características y diferencias con el v8 es el consumo de combustible

Amortiguadores para tu 4x4

cauchos para tu 4x4

mejor agarre para tu todo terreno 

MOTORES DE 4X4

MOTORES 4X4

ARB WARN ADVENTURE 4×4 (AWA 4×4)

Es un concepto integral de aventura dentro del automovilismo deportivo abierto a la participación de vehículos 4×4 de cualquier marca o modelo, diseñado para agrupar a la diversidad de personas entusiastas en el manejo de los Todo Terreno, tanto a nivel nacional como internacional, organizado por la Asociación Civil Entusiastas del Todo Terreno